Vzhůru Farinovou zatáčkou 2011
Výsledky ZÁVOD 1:
Pánský pohár
1. Michal Pospíšil
2. Jiří Erlebach
3. Svatopluk Řezníček
Dámský pohár
1. Jindra Matulová
Klubový závod
1. Jan Blaha
2. Ondřej Heier
3. Roman Hora
Výsledky ZÁVOD 2:
Pánský pohár
1. Jiří Erlebach
2. Martin Chytil
3. Jan Děcký
Dámský pohár
1. Michaela Vonková
2. Helena Horáčková
3. Jindra Matulová
Klubový závod
1. Otakar Teyschl
2. Jan Blaha
3. Petr Šiška
Tour de Farinka 2011
Výsledky ČASOVKA:
1. Radek Brázda
2. Vladimír Mladý
3. Jaroslav Pudelka
Výsledky PRAVIDELNOST:
1. Vladimír Mladý
2. Radek Brázda
3. Jaroslav Pudelka
HISTORIE
Závod je významným příspěvkem k dlouholeté tradici motoristického sportu v Brně. Již 14. rok si koncem června připomínáme nejznámější a nejhezčí místa bývalé tratě Grand Prix – Baltisbergovu zatáčku, Farinovu zatáčku. Ta je pojmenována po Giuseppe Nino Farinovi, prvním Mistru světa Formule 1, který v této zatáčce havaroval. Populární partie s navazující zatáčkou U lomu a horizont nad Kohoutovicemi patří k těm úsekům starého Masarykova okruhu, které v době jeho existence v letech 1930-1986 napsaly objemnou kroniku vzrušujících okamžiků. Slavných, radostných, triumfálních a bohužel i těch nejsmutnějších. V roce 1949 zde brněnský autoklub uspořádal první a bohužel doposud jediný závod Formule 1 na československém území, který odpovídal nejen formálně, ale hlavně mezinárodním obsazením statutu Grand Prix.
Závod Vzhůru Farinovou zatáčkou si získal oblibu i u významných osobností. Pohár absolutnímu vítězi předává vždy některý ze zástupců města. Závod se jede za podpory statutárního města Brna a záštitu přebírá každoročně primátor města Brna. Závod se vždy pořádá s plnou podporou a součinností s čelními představiteli města Brna, brněnských městských částí Brno-střed, Kohoutovice, Bystrc, Žebětín, s dopravním podnikem města Brna, Policií ČR a Městskou policií v Brně.
Jízda pravidelnosti
Součástí závodu automobilů do vrchu Vzhůru Farinovou zatáčkou je každým rokem stále oblíbenější jízda pravidelnosti.
Všichni motorističtí fandové se můžou po registraci svézt po trati svými vozy a zkusit si závod jako profesionální závodníci. Jen s tím rozdílem, že z důvodu zabezpečení maximální bezpečnosti nevyhrává ten, který jede nejrychleji, ale ten, který ve dvou jízdách dosáhne minimálního rozdílu mezi časy první a druhé jízdy. Šanci vyhrát má tedy opravdu každý.
